我国国土面积广大，地形多样，为了适应各种地形地势的需要。在不同时期分别修建了大量桥梁工程。部分修建比较早的桥梁工程出现老化、功能不符合现阶段需求等问题，为了更好的服务大众，近年来一些桥梁加固工程逐步启动。

桥梁加固是指通过作业方式使桥梁工程的承载力、耐久性能满足使用需求，对桥梁进行加固并非意味着可以无限制的提升桥梁承载力，需要考虑到新的加固体系与旧的混凝土结构的整体性与共同工作。避免出现加固体系受力滞后而混凝土结构优先破坏的情况。

但是，有规划性的进行桥梁加固却可以很好的延长桥梁工程的使用寿命，节约社会成本。桥梁加固工程中，预应力碳纤维布加固是使用频率较高的方案。

在桥梁加固中，需要尽可能地减少对原结构的扰动、损伤以及加固后自重的增加，同时兼顾施工操作的可行性。预应力碳纤维布轻质高强，且施工方便的特性，在桥梁加固中可得到充分的发挥。因此预应力碳纤维布在桥梁加固工程中，可用于主梁、墩台等承重构件中，也可在非承重构件中加固使用。

在桥梁的主梁加固中，可以将预应力碳纤维布等效为钢筋，沿桥梁主拉应力方向粘贴预应力碳纤维布，同时两端设置锚固段，可有效防止裂缝的生成以及提高主梁的抗弯刚度；也可将预应力碳纤维布粘贴在梁的侧面，发挥类似箍筋的作用机理，提高主梁抗剪承载力。

预应力碳纤维布也可用于轴心受压的墩柱加固中，可采用环向围束法，在墩柱上缠绕预应力碳纤维布对柱体侧向变形起到约束，进而提高墩柱抗压强度。

这种操作方式简单易行，普通技术工种即可实现，不需要特殊设备，而且可以满足桥梁加固需求。这里需要提到的是，预应力碳纤维布区别于市场上常见的碳纤维布，技术含量更高一些，在这之前，预应力碳纤维布技术在国内是空白，东莞万泰技术部耗费大量时间和精力成功攻克了技术难关，实现了预应力碳纤维布的量产。东莞万泰研发的预应力碳纤维布属于国内领先水平，是各种工程加固方案的优先选择。

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