中国有越来越多的跨海大桥在世界瞩目，比如港珠澳大桥，比如嘉绍大桥等等，在海洋环境中，不但要面对长期潮湿，还要面对碱性的腐蚀，所以这些跨海大桥是如何保持自己的混凝土不开裂，如何让混凝土内部的钢筋不生锈呢？这就要用到万泰的灌缝胶搭配碳纤维布了。

一般来说，大体积的混凝土构件都有水化热不容易散失的问题，那在海洋这种特殊环境中，特别容易开裂，开裂意味着腐蚀，所以在面对恶劣的环境，日常对开缝混凝土的维护就变得异常重要，万泰灌缝胶可注入0.1mm微裂缝，目前广泛运用在码头大桥等腐蚀性严重的项目中，比如东莞惠宁码头、鲁家峙大桥等项目。那他有哪些优点呢？

1.     黏度低，渗透性强，可以注入0.1mm的缝隙中；

2.     抗湿热老化（酸、碱、水）性能好；

3.     不含挥发物质，硬化时基本不收缩；

4.     固化后韧性和抗冲击能力优异；

5.     无毒、施工方便；

施工工序：

 a、查明裂缝

灌浆前要求对裂缝情况进行详细的检查、记录（例如：裂缝所在匝道号、跨位、墩号、部位、长度、宽度、是否贯通）。

b、表面处理

须粘上密封剂的表面应预先用磨砂圆盘或金属丝刷子处理，如果表面上有油，需用稀释剂擦掉。必要时需用高压空气清吹干净。

ｃ、确定注射点

根据注射施工法的特点及裂缝性状，确定有效的注射点。

ｄ、固定好注射器特制底盘

把注射器特制底盘固定在预先确定的注射点，特别注意底盘中心要与裂缝的中心位置吻合。

ｅ、密封

用足量的密封剂把每条裂缝的表面密封好，以确保注入物不外流。

ｆ、处理密封剂

在开始注射操作以前，核查密封剂已被全部处理好。

ｇ、注射胶水

根据施工现场具体情况选好适当的注射物后，把注射器安装在底盘上，然后装上所需数量的橡皮筋。选定的注入材料就通过底盘注入裂缝中。

所以面对海上这种恶劣环境，使用万泰灌缝胶是十分合适的选择，那仅仅选用灌缝胶是不够的，因为灌缝胶只能填补缝隙，却无法加固混凝土构件，所以为了保险起见，一般都会搭配碳纤维布使用。万泰有专用的裂缝修补碳纤维布MKT-CFC，分200g和300g，抗酸碱，耐腐蚀，和万泰灌缝胶一起使用，即可防止海洋气候的侵蚀，还可达到持续加固的作用，跨海大桥项目需要常备的修补加固材料。

东莞万泰灌缝胶和碳纤维布，均是中国名优产品，由平安保险承保。目前大量运用在国内外的大型工程项目，质量不输德国产品。如有需要，敬请拨打站内联系主管。

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